16. 柴油机机油消耗量大
(1) 故障现象。用机油尺检查机油时，发现机油消耗量增多(机油减少)，或发现机油突然减少。
(2) 原因分析。机油消耗量大通常是由于漏油严重引起的。
① 活塞、活塞环与气缸套磨损严重，使机油大量窜人燃烧室内烧掉或从排气管排出。
② 管路接头及其他部位漏油严重。
(3) 处理方法
① 柴油机运转时，从排气管排出大量蓝白色烟，机油加油口有油烟冒出，此现象说明活塞、活塞环与气缸套磨损严重，机油大量窜入燃烧室内，应及时更换活塞环或气缸套。
② 若有机油从飞轮边缘甩出或从油底壳后端向外滴出，应停机后用破布将曲轴后轴承盖 或油底壳后端擦干净，然后开机并仔细观察，如从曲轴轴颈处向外流油，为曲轴后油封漏油；从油底壳后端向外流油，为油底壳与曲轴箱密封不严或连接螺钉松动所致；凸轮轴后端盖密封不严漏油，在凸轮轴后端盖处的曲轴上端由缸体向下流油；机油从曲轴皮带轮甩出， 说明正时齿轮室盖油封磨损、损坏或装置不当而漏油；其他各衬垫或管子接头松动、破裂等而漏油，从外表可以看出有漏油的油迹。应检査油封、衬垫等是否破裂，各连接处螺钉或管 接头是否松动等。
17. 起动机不能转动
(1) 故障现象。发电机组的电起动钥匙转到起动位置，起动按钮已按下，起动电动机不能转动，柴油机未能起动。
（2）原因分析
① 电起动系统连接线，如电起动钥匙、起动开关、电磁开关、起动电动机及蓄电池等相 互之间的连接线，接触不良，甚至断线，起动电动机定、转子绕组无电流通过，起动电动机不能转动。
② 电磁开关接触不良。电磁汗关触头吸合时通过触头的电流很大，如果触头接触不良或 电磁开关线圈失电、开关内使触头退回的弹簧拉力不足，都会使触头烧蚀，导致电磁开关的动触头和静触头接触不良甚至无接触，起动电动机未通过电流而不能转动。
③ 电刷接触不良。起动电动机是一种直流串激式电动机，在换向器上均布有电刷。当电刷与换向器接触不良，或电刷被卡在刷握内，电起动系统电路不通电，起动电动机不能转动。
④ 起动电动机绕组短路。定子绕组短路时未能建立磁场或磁场削弱.电枢绕组短路时未 能产生电动力或电动力不足，都不能使起动电动机转动。
⑤ 蓄电池放电过度或充电不足，使起动电动机得不到足够的直流电压而不能转动。
(3) 处理方法
① 用万用表检查各段连接线，对断线处予以接通。同时检査各接点接触情况，对接触不良的应用砂布擦净后再连接。对连接螺栓松动的，应予以拧紧。
② 检查电磁开关接触情况，触点烧蚀的应用砂布砂磨，弹簧拉力不足的应更换弹簧。
③ 若电刷与换向器接触面太小引起它们接触不良，则应重新研磨电刷圆弧面，使其与换向器的接触面不少于电刷横截面的75%。电刷被卡在刷握的，应用砂布擦净刷握内壁。若电刷与刷握配合过紧，可适当磨小电刷侧面尺寸，使电刷在刷握内能上下滑动。
④ 按绕组短路检査法査找起动电动机定子和电枢绕组短路点，修复短路点，无法修复的应换新绕组，并进行浸绝缘漆、烘干处理。不具备条件时，应换上同型号、规格的起动电动机。
⑤ 发电机组起动时，蓄电池电压大幅度下降，均表明蓄电池充电不足，应换已充足电的蓄电池，或对原蓄电池充电后再使用。
18. 起动机空转正常，但无力起动柴油机
(1) 故障现象。按下起动开关，起动机转得很慢且无力，起动不了柴油机。
(2) 原因分析。起动机空转正常，但无力起动柴油机，主要是由蓄电池电压不足和起动机内部故障等引起的。
① 蓄电池充电不足或接头松动，桩头(接线柱） 太脏。
② 起动电动机开关触点烧蚀，接触不良。
③ 起动机故障。主要有轴承间隙过紧或过松；电枢轴弯曲而刮碰磁极；整流子烧蚀严重、失圆或油污太多；电刷磨损严重，弹簧过软；磁极线圈或电枢线圈有短路处；柴油机搭铁不良；柴油机温度过高或过低等，引起转动阻力过大。
(3) 处理方法
① 先检査蓄电池电压是否正常，若电压不正常应充电或换用电压正常的蓄电池。检査蓄电池连接导线接头是否松动、桩头是否过脏，如接头松动应拧紧，桩头过脏应清洁或去除氧化物，以保证接触良好。桩头接触不好，按下起动开关时，用手触摸其导线，会有过热的感觉。
② 经以上处理，若起动机转动仍无力，可用螺丝刀将起动开关接线柱接通，若起动机转动有力，应检査开关触点是否烧蚀而导电不良，若触点烧蚀应更换。
③ 经过上面检査，起动机仍转动无力，则故障在起动机内部，应分解检査，并进行有针对性的处理。
19. 起动机空转
(1) 故障现象。按下起动开关时，只听到起动机旋转声，但柴油机曲轴不动，即起动传
动装置不能把起动电动机电枢转矩传到柴油机飞轮齿圈。
(2) 原因分析
① 蓄电池电压过低，使进人起动电动机的电流不足以使电枢移动到啮合位罝。
② 电磁开关拉杆调整过长，使拨叉行程缩短，不能把起动齿轮推到啮合位置。
③ 起动齿轮或飞轮齿圈齿磨损严重或损坏。
④ 起动齿轮与飞轮齿圈端面间隙过大，起动机与柴油机飞轮中心线不平行，使齿轮无法啮合。
⑤ 开关触点接触时间调整不当。
⑥ 摩擦离合器打滑或减震弹簧损坏。
(3) 处理方法
① 检査蓄电池电压是否正常，若不正常应充电或换用电压正常的蓄电池。
② 若电磁开关拉杆调整过长引起起动机空转，应调整拉杆至符合要求。
③ 起动齿轮、齿圈齿磨损严電或损坏时应更换。
④ 起动齿轮与飞轮齿圈端面间隙应调整至符合要求，并使起动机与飞轮中心线平行，以 保证啮合良好。
⑤ 若按下起动开关，在拨叉使起动齿轮到达飞轮齿圈之前，开关触点就已接触通电，说明通电过早。可将起动机拨叉上的顶杆锁紧螺帽松开，将顶杆退回少许再试，直到合适 为止。
⑥ 摩擦离合器因使用时间过久，磨损严重引起打滑，应换上新摩擦片。减震弹簧损坏时应更换。
20.起动机齿轮不能与飞轮齿圈啮合
(1) 故障现象。起动时起动机齿轮不能与飞轮齿圈啮合，同时发出强烈的打齿声。
(2) 原因分析
① 起动开关触点调整不当。
② 起动齿轮或飞轮齿圈牙齿磨损严重或损坏。
③ 起动齿轮与飞轮齿圈端面间隙过大，起动机与飞轮中心线不平，使齿轮啮合不良。
(3) 处理方法
① 将拨叉上的顶杆锁紧螺帽松开，将顶杆退回少许检试，直到触点接触合适为止。
② 起动齿轮、飞轮齿圈牙齿磨损严重或损坏时，应及时更换起动齿轮或飞轮齿圈。
③ 起动齿轮与飞轮齿圈端面间隙过大时，应调整至符合要求。起动机与飞轮中心线不平行时，可通过调整使其平行，以保证啮合良好。
